Shanghai dieselmotor silinder linerC02AL-02AL602+B
Produkt Omskriuwing:
Nim kontakt op mei +8619852008965 WeChat WhatsApp itselde nûmer
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y en oare modellen fan XCT QY RT-searjes.
De binnenste oerflak fan de silinder liner wurdt direkt beynfloede troch de hege temperatuer en hege druk gas, en hat altyd hege-snelheid sliding wriuwing mei de zuiger ring en de zuiger rok.It oerflak is yn kontakt mei it koelwetter, wat resulteart yn swiere termyske stress ûnder in grut temperatuerferskil, en wurdt troch it koelwetter fersmoarge.De sydstuwing fan 'e zuiger op' e silinderliner fergruttet net allinich de wriuwing fan it binnenste oerflak, mar makket it ek te bûgjen.De piston rekket ek de silinder liner doe't de side thrust feroaret rjochting.Dêrneist is it ûnderwerp fan in grutte ynstallaasje preload.
It gas druk produsearret tangential trekspanning en radiale compressive stress op de silinder muorre, en is de grutste op 'e binnenste oerflak, allegearre dy't binne hege-frekwinsje pulsating stress.
Troch de grutte termyske spanning feroarsake troch it temperatuerferskil tusken de binnen- en bûtenkant fan 'e silindermuorre, komt komprimearjende spanning op' e binnenste oerflak en bestiet trekspanning op 'e koelflak ûnder normale temperatuer.Lykwols, ûnder ekstreem hege temperatuer, it metaal tichtby it binnenste oerflak sil ûndergean krûpende plastyske deformation, en nei koeling, oerbleaune trekspanning sil wurde foarme op it binnenste oerflak.Dizze lege-frekwinsje stress feroarsake troch begjinne en stopjen feroarings sil feroarsaakje materiaal wurgens.
De silinder liner moat hawwe genôch sterkte, rigidity en waarmte ferset, likegoed as goede wear ferset.Der moat in goede smering en koeling by it wurk.
De silinder liner wurdt oer it generaal makke fan wear-resistant alloy getten izer mei fosfor of borium, lykas HT25-47, HP-CuCrMo, ensfh It binnenste oerflak fan de silinder liner wurdt soms behannele mei chrome plating (chrome plating op losse gatten, chrome plating op oalje opslach outlets), nitriding of phosphating te ferbetterjen wear ferset.De ynderlike oerflak hurdens fan de silinder liner is meastal nedich te wêzen grutter as HB200, en hat in goede wedstriid mei de hurdens fan de zuiger ring.De binnenste oerflak moat ek hawwe passende rûchheid, sadat it hat in bepaalde oalje opslach kapasiteit en running-in prestaasjes.De ynderlike oerflak moat hawwe genôch roundness en cylindricity accuracy, en de mounting stipe facing it sintrum fan it binnenste gat moat hawwe hege posisjonele krektens.
